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大邑-白沟地区的房子最-新新闻资讯

gecimao 发表于 2019-05-14 08:53 | 查看: | 回复:

  今年4月21日,《雄安新区规划纲要》出台,吹响了雄安新区建设的集结号,很快就掀起了百家龙头企业入驻、数千亿银行授信的建设热潮。

  楼市资本论了解到,与此相呼应,作为雄安建设“承接区”的白沟,近日也推出新版规划。极 具震撼的是,占地1000亩以“京雄世贸港”命名的建筑群,在距离雄安北15公里的区域,正拔地而起。

  京雄世贸港将承担起“雄北CBD”的功能,服务雄安高新产业发展需要,承接高端产业人群创业与安居的外溢需求,成为新区面向世界的核心窗口。

  毫无疑问,京雄世贸港将大雄安区域的的建设水准,提升到了全新的高度,成为新地标和产业发展的新引擎。

  京雄世贸港再一个情况,建设也在加速。今年3月,北京发布了《关于加强北京市房地产经纪机构备案及经营场所公示管理的通知》,并制定了《北京市存量房屋出售经纪服务合同》,《北京市存量房屋承购经纪服务合同》示范文本。叠加此次对公示信息的规范化要求,对实现规范化房地产经纪制度的设计定制正在不断研发。

  作为国家千年大计,雄安新区将承接北京非首都功能疏解,突出创新特色,发挥引领带动作用,成为新时代创新驱动的城市典范。

  为此,雄安起步区建设将吸取以往“大城市病”的教训,规划形成“一主、五辅、多节点”的新区城乡空间布局。

  我们分析过,白沟作为雄安最重要的门户节点,以承接区的姿态,全面服务新区建设。

  楼市资本论从公布的雄安新区规划纲看,白沟的交通与生态已经全面纳入雄安城市体系,形成“起步区+承接区”的“双子星”式的融合发展态势。这是规划对旧有行 政体系割裂区域一体化发展的***突破。

  特别关注的交通方面,雄安境内荣乌高速的北移,彻底将白沟圈入雄安势力范围,楼市资本论一直倡导的“雄白一体化”路径更加清晰。

  基于对形势发展的判断,与雄安新区的启动相呼应,白沟新城建设方隆基泰和沟顺势推出了自己的新城建设规划。其主旨是:承接雄安、服务雄安;统一规划、统一建设、统一运营;高起点、高标准打造与雄安新区相匹配的智慧新城。

  新版规划将智慧科技理念贯穿于城市建设之中,描画出一幅“产业高度聚集、城市功能完善、生态环境优美、人民宜居宜业”的宏伟蓝图。

  而且最为抓眼球的就是,在白沟新城7.2平方公里的核心区内,京雄世贸港建筑群横空出世,以雄安北CBD的姿态,让人眼前一亮。

  楼市资本论判断,这个巨型项目的大手笔,让目前大雄安区域的城市建设规划与服务质量,提升了3年以上。项目处于“京雄产业带”的战略前沿地区,是雄安吸纳全球资源的战略要地。

  楼市资本论了解到,京雄世贸港集合了特色会展、酒店文化、文化创新、设计创意、数字贸易、时尚娱 乐六大功能板块;以及特色会展、大创意、科技创新、数字商务四大产业集群。

  同时,我们也要发觉出,在“房住不炒”的调控高压下,雄安目前全区戒 严,只租不售,房产交易被冻结,房地产不可能是这座城镇的菜。作为雄安新区启动门户和产业承接区的白沟,目前不在调控范围之内,历史性地成为投资雄安的***窗口。依照国家规划,雄安起步区100平方公里,中期发展区200平方公里,远期控制区2000平方公里;从当前两地交通组网,生态融合,产业对接态势来看,白沟未来常有很大不可能纳入雄安新区范围,统筹发展

  京雄世贸港作为未来的雄北CBD,规划占地1000亩,未来能容纳10万人办公与居住。

  京雄世贸港的使命,便是对标雄安新区,把握门户机遇,发挥区域优势,承载雄安新区高新技术企业落户办公,以及高端人才集聚、创业、安居、营商等诸多功能。

  四是景观:参照雄安标准,以智能科技为主,设计定制人性化,互动,生态,科技的未来景观,完全吻合高品质人士的审美要求。五是产品:创意谷提供公寓,办公,商业多业态产品,主流户型从40-50平米小户型精工公寓,到80-100平米的雅舍,既可居住,也可办公。

  深知这一现实状况,同时在“物流”上要真正为用户带来具备“快、精、喜”特性的服务体验,王振辉强调指出,“供应链产品在京东物流的六大产品中成为最核心的部分,其他方面都将围绕其展开。”在他看来,京东物流的智慧供应链体系的建立,让其向传统物流企业巨头发起较量时更具底气,与此同时,还为其树立起的稳固的护城河,使得竞争对手短时间内难以超越。京东物流战略总监包燕分析指出,作为领域内最早布局“智慧供应链”的企业,京东物流如今已实现了物流体系操作的无人化、运营的智能化和决策的智慧化。回顾过去一年里京东物流取得的成果,王振辉不无自豪,“在短链、智能、共生构成的3S理论下,我们搭建起了全面开放的平台,致力于成为高效链接人、货、场的基础设施。

  及与中海运等企业合作开通数十条海运专线,开通香港、东南亚、俄罗斯等跨境卡车路线等,都为京东物流实现不同运输手段的多式联运网络提供了更多便利条件。当被问及京东物流推出的GSSC网络有何特殊性时,王振辉直言,“在我们和合作伙伴一起建设通路网络的过程当中,和行业竞争同业在做的事情有根本区别。”具体来看,京东物流集中于基础网络上的智能平台建设。“我们本身就是通路网络的实施者和。”王振辉说。通过过往开放过程中积攒的技术经验和屡屡成功案例,京东物流从本土化运营发展迈步全球化的过程中,因地制宜,根据企业提供满足需求和解决刚需的技术服务,京东物流不单单是经验谈。高速创新迎质变作为一家为消费者和企业提供一体化物流服务的企业。

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  特别是面对日益凸显的城市用地、安全隐患、区域经济协同等问题,京东物流率先提出的地下管廊等物流建设规划,得到了中国工程院院士陈湘生的肯定,在他看来,京东在基础设施建设、供应链协同等方有丰富经验,并且能在智能城市建设中具备一整套物流解决方案能力。除此之外,京东物流还着眼于城市空间物流、区域经济协同等,联合南开大学、国家综合运输研究所等发起成立了城市智能物流研究院(雄安),服务雄安新区智能物流和智能城市建设,进一步创造性地实现了自身商业模式在社会经济建设过程中的效能***化。在王振辉看来,京东物流从最初的高速发展到如今的迭代创新,遵循的逻辑是“从物流视角升级为供应链视角”。从简单追求点到点搬运效率,到从预测、采购、生产、物流交付的全链条优化;

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